연료 개선 및 품질 보증 프로그램

카복실레이트 침전물
ULSD 연료의 왁스 비누는 신규 엔진의 고압 커먼레일 주입기를 막을 수 있습니다.

왁스
왁스는 저온에서의 디젤 연료와 젤에서 발견될 수 있습니다. 왁스는 필터 막힘 및 시동 문제를 일으킬 수 있습니다.

산
디젤 연료의 일부 오염 물질은 연소 과정에서 산을 형성합니다. 산이 형성되면 링 열화, 부식성 마모, 압축 손실 및 블로우 바이가 발생할 수 있습니다.

수질 오염과 생물학적 성장

물
빗물, 결로, 누수 등의 자연적으로 발생한 습기는 연료의 수분 오염을 유발합니다.

수분은 아래와 같은 현상을 유발합니다:

• 필터 막힘 현상
• 녹
• 부식
• 연소 불량
• 연료 라인 동결
• 박테리아 성장
• 곰팡이 성장
•  

생물학적 성장
곰팡이와 박테리아는 통풍구나 수질 오염을 통해 연료에 유입되며, 바이오디젤은 특히 생물학적 성장에 취약합니다.

생물학적 성장은 아래와 같은 현상을 유발합니다:

• 부식성 산의 형성(인젝터 마모 및 저장 탱크 누출의 원인이 될 수 있음)
• 슬라임 형성
• 박테리아 배설물(필터와 인젝터 팁을 막음)

보관 안정성

연구에 따르면, 디젤 연료를 28일간 보관한 후에는 디젤 연료의 품질이 26%까지 저하된다고 합니다.

산화
디젤 원료는 성능이 저하되면서 더욱 어두워지고 침전물과 슬러지가 발생하게 됩니다. 이는 시동 문제, 필터 막힘, 엔진 성능 저하, 엔진 수명 단축 및 연비 저하로 이어집니다.

바이오디젤
바이오디젤은 많은 문제를 갖고 있는데 주요 문제 중 하나는 내산화성, 미생물 번식, 수분 저하에 취약하여 보관 안정성이 제한된다는 점입니다.

오염 물질, 빛, 열
아래 요인들은 디젤 연료 저하 속도에 영향을 미칩니다:

• 부식
• 햇빛
• 물
• 미생물 성장
• 고온

배기가스 배출
강화된 유로 배기가스 기준을 충족하기 위해 새로운 엔진 기술이 개발되었습니다. 그러나, 성능과 연비를 극대화하는 동시에 강화된 배기가스 기준을 충족시키는 과정에서 새로운 연료 관련 문제가 발생하게되었습니다.

HPCR 연료 주입기 고착
배기가스를 줄이고 연료를 완전히 연소시키기 위해 새로운 고압 커먼레일 인젝터는 1,800bar에서 작동하며 스트로크당 최대 3회까지 주입을 진행합니다. HPCR 인젝터에 연료 품질이 좋지 않아 미세한 침전물이 쌓이면 엔진 효율이 떨어지게 됩니다.

밸브 막힘
EGR 밸브는 배기가스의 최대 80%를 연소 챔버로 재순환시켜 연소시킵니다:

• 미연소 연료
• 탄화수소
• 잔류 아산화질소

연료 품질이 좋지 않으면 매연으로 인해 EGR 밸브가 막히고 아래와 같은 결과가 발생합니다:

• 터보 차저 과부하
• 높은 냉각수 온도
• 엔진 효율 저하

NCH는 디젤 엔진 성능 향상을 위한 최고의 솔루션은 연료의 품질을 지속적으로 개선하는 것이라고 믿습니다.