Phớt bị rò rỉ: Thật không may, phớt bị rò rỉ là một trong những vấn đề phổ biến nhất thường gặp ở hộp số. Phớt có thể bị rò rỉ do:

• Chúng bị nứt theo thời gian sau khi trở nên giòn
• Chúng có thể bị tích tụ bọt do áp suất tăng cao khiến chúng bị vỡ
• Axit có thể tấn công bề mặt của chúng do dầu bị oxy hóa
• Chúng có thể bị mài mòn do vụn kim loại và các hạt gỉ sét

Hậu quả của việc rò rỉ dầu là:

• Bôi trơn kém
• Các vấn đề tiềm ẩn về an toàn và môi trường
• Thời gian ngừng hoạt động có thể gây thiệt hại đáng kể cho doanh nghiệp
• Thay thế các bộ phận
  Mất dầu

Khởi động khô: Trong quá trình xả dầu, hầu hết dầu hộp số bị chảy ra, khiến bánh răng không được bảo vệ. Cũng cần lưu ý rằng 80-85% hao mòn bánh răng xảy ra trong quá trình khởi động. Khởi động khô cũng có thể dẫn đến gỉ sét và ăn mòn nhanh, hỏng bánh răng và tốn kém chi phí ngừng hoạt động, cũng như hao mòn cơ học và hàn nguội.

Oxy hóa & Tạo bọt: Quá trình oxy hóa thường dẫn đến vecni và cặn bẩn, ăn mòn, axit, rỗ và hỏng phớt, cũng như dầu bị đặc lại khiến thiết bị hoạt động nặng hơn.

Bọt có thể gây ra nhiệt độ vận hành cao, kết quả đo mức dầu sai và làm mòn bánh răng quá mức do bôi trơn kém. Bọt cũng có thể khiến dầu rò rỉ ra khỏi lỗ thông hơi và tăng áp suất, từ đó có thể làm nổ phớt và gioăng.

Nhiễm nước: Tất cả các hộp số đều chứa nước, và khi dầu hộp số nóng lên và nguội đi, nước sẽ ngưng tụ lại. Nhiễm nước khiến dầu nhũ hóa, tạo bọt, có thể gây ra nhiều vấn đề hơn. Nhiễm nước cũng có thể khiến dầu bị phân hủy và oxy hóa nhanh hơn, tạo ra các điểm nóng không được bôi trơn, làm tăng nguy cơ rỉ sét và ăn mòn.