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詞彙表

如果您想查看關於我們六大業務範圍的更多技術用語資訊,請參閱詞彙表。六大業務範圍包括,維護、水處理、潤滑、廢水處理、食品安全相關、和農業相關解決方案。

  • 好氧菌增生 - 需要氧氣/空氣來成長的細菌。
  • 澱粉酶 - 啟動碳水化合物分解的酶。
  • 抗腐蝕劑 - 一種添加劑。保護經潤滑的金屬表面,以防止水或是其他汙染物的化學攻擊。
  • 芽孢桿菌 - 革蘭氏陰性兼厭氧菌。基於它分解脂肪、油以及油脂的能力,它被特地選來作為廢水處理的應用。
  • 阻擋堰 - 把固體油脂和水分離的集油器實體柵欄。
  • 吹漏氣 - 未燃燒燃料與燃燒氣體經過活塞環流入內燃機。這造成燃料稀釋、機油汙染以及動力損失。
  • BOD- 生化需氧量。決定好氧菌有機體在廢水系統中,分解有機含量所需的氧氣量值。
  • 碳渣 - 機油在受控的條件下,暴露於高溫後所殘留的焦化物。
  • 觸媒轉化器- 1975年後車輛排放控制系統之組成部分。它們的作用是把有害汙染物轉化成較無害的排放。氧化轉化器協助移除廢氣中的碳氫化合物以及一氧化碳(CO),並同時降低轉化器控制氮氫化物 (Nox)的排放。
  • 十六烷 - 無色液態碳氫化合物。暴露在少量的熱時會容易點燃。
  • 十六烷值增進劑 - 增進燃料十六烷值以改善燃燒的添加劑(通常是有機硝酸鹽)。
  • 十六烷值 - 十六烷值是柴油燃料點燃品質的計量。十六烷值越高,燃料在壓縮狀態下(例如柴油引擎)就越容易燃燒。
  • 氯化/氟化溶劑 - 加入氯和氟的石油物質,以便讓它較不易燃或是完全不可燃。
  • 清潔溶劑 - 鬆開並移除沉積物,以便改善廢氣排放以及性能。
  • 可燃物 - 任何被火焰點燃時會燃燒的液體或是固體。
  • 燃燒霧化劑 - 這是用來減少燃料表面張力,以造成更大霧化(更小水滴)的添加劑,它有助於改善燃燒並減少排放。
  • 共軌技術 - 這是一個高壓泵浦,它把燃料轉換到共軌系統(空心軸),它會儲存並且之後把精確數量的燃料,以高達25,000 psi的壓力經由電腦控制電子噴油嘴而送到燃燒室,前者獨立於引擎速度和負載。
  • COD - 化學需氧量。決定有機物質在廢水中數量的計量單位。
  • 脫水劑 - 用來把水分離推向水槽底部的添加劑,它有助於降低冬天因為結冰而導致的過濾器堵塞。
  • 介電質/介電強度 - 對於用在電氣物品上機油與溶劑的測試,它的全名是介質擊穿電壓。兩片金屬板被浸泡在液體中,一道漸漸增強的電流穿過它們中間。當電流強到足以”擊穿”液體時,就會把電流的電壓記錄下來。
  • 柴油添加劑 - 柴油添加劑是用來增強柴油燃料的性能(改善燃燒、降低汙染、減少廢氣排放並增加潤滑性)。
  • 柴油引擎 - 由魯道夫 · 迪塞爾於1892設計並取得專利。柴油引擎就是一個內燃機,它使用壓縮熱來啟動點火,並燃燒注入到燃燒室的燃料。爆發的流程是:
    1. 進氣衝程 – 進氣閥門打開、空氣進入、活塞下沉。
    2. 壓縮衝程 – 活塞上升,空氣被壓縮(加熱至超過540°C)。
    3. 燃燒衝程 –燃料被注入(正確時間)、點燃、活塞下沉。
    4. 廢氣 – 活塞上升、推動廢氣穿過廢氣閥。
  • 柴油燃料品質 - 燃料品質受到生產過程的影響。比較粗造等級的原油經過提煉後,最好的部份用來生產石油、噴射燃油與煤油。柴油燃料部分則是被精煉,以符合區域市場的最低標準。然而,各區之間以及區域內的品質都會不一樣。
  • 分散劑與清潔劑 - 有助於驅散不需要的汙染物並清潔燃料管的添加劑。
  • 溶氧(DO) - 衡量氧溶解在水中的數量,這可以促進細菌生長。
  • 排氣 (移動來源 – 車輛Vehicles) - 燃料燃燒造成廢氣的排放,這些廢氣會被視為汙染物。水和二氧化碳沒有包含在這個類別,但是一氧化碳、氮氧化物和碳化氫會受到立法管控,這三項是經由汽油引擎所排放,柴油引擎也會排放顆粒物(例如PM10)。
  • 排氣 (靜止來源) - 燃料的組成會影響發電廠的氧化硫和顆粒物的排放,當地主管機關控管用在此類用途重燃油的硫磺成分。
  • 乳化作用 - 把水和油,或是任何兩個不會自然混合在一起的物質,混合起來,這時需要乳化劑。
  • 乳化劑 - 這是一種物質促進水和油的混合,或是促進任何兩個不會自然混合在一起物質的混合 。
  • EN590 - N590 描述了所有汽車柴油燃料如果想要在歐盟、克羅西亞、冰島、挪威以及瑞士銷售時,所必須符合的物理性質。目前,在 “傳統” 柴油中,混合高達7%的生物柴油(也就是脂肪酸甲酯)是可以容許的。
  • 引擎沉積物 - 因為未燃燒或是部分燃燒燃料的吹漏氣,或是因為曲軸箱潤滑劑部分故障而造成的堅硬,或是持續累積的汙泥、清漆以及炭質殘留物。燃燒產物凝結成的水、積碳、燃料或是潤滑油添加劑的殘留物、塵土以及金屬顆粒等,也會有影響。
  • - 一種物質,相較於反應物,它通常是小量使用,它可以修改並增加反應速率,而不至於在流程中被消耗掉。
  • 蒸發 - 液體從液體狀態變成氣體的速度,低閃點或是非常易燃的溶劑通常會快速蒸發。
  • 廢氣再循環 (EGR) - 用來減少氮氫化物 (Nox)排放的系統。它經由閥門把一些廢氣和吸入的空氣混合,這降低所需氧氣的數量,導致較低的燃燒溫度,也因此減少了Nox形成的傾向。
  • 兼性厭氣菌生長 Growth - 需要或是不需要氧氣/空氣生長的細菌。
  • FAME - 脂肪酸甲酯 (FAME), 可能更廣為人知的被稱為生質柴油。它是從蔬菜油或動物脂肪取得,它可以產自多種類的油, 歐洲最常見的是油菜籽油(油菜籽甲酯,RME) ,而美國為常見的則是大豆油(大豆甲酯,SME)。歐盟為了環保而在柴油中使用高達7% 的FAME。
  • 脂肪酸s - 脂肪分解時所取得的酸。這些酸在水中不是非常容易溶解,並且它被多數種類的細胞使用作為能源。
  • 易燃的 - 支援燃燒的任何物質。在某些國家中,“可燃的inflammable”代表相同的意思。產品如果有任何標示閃點38°C或更低時,就會被認為是易燃的。易燃液體只要有火花或是放電就會燃燒。
  • 閃點 - 液體支援瞬間燃燒(閃點),但是在持續燃燒(火點)之前的最低溫度。閃點是汽油產品相關的燃燒或是爆炸的一個重要指標。
  • FOG - 脂肪、油、油脂。這是判定廢水中這些元素濃度的量值。FOG通常是客戶在商業廢水用途(集油器)中的最大問題。FOG並不是廢水的測試時用的參數。
  • 免清洗 - 不會留下會吸附塵土的油性殘留物,使用後無需擦洗。
  • 汽油引擎- 汽油引擎是一個具備火花點火的內燃機,這是設計來使用汽油運轉的。爆發流程是:
    1. 進氣衝程 – 燃料與空氣混合。
    2. 壓縮衝程 – 活塞上升,燃料和空氣混合物被壓縮。
    3. 點火衝程 – 使用火星塞來點燃燃料/空氣混合物。
    4. 排氣衝程 – 活塞上升,把廢氣經由排氣閥排出。
  • 油脂截留器 - 室外 (通常埋在地裡)把油脂與固體從廢水分離的實體分離器。這通常是把廢水送往城市的最後一站。
  • 集油器 - 室內地上或是地下油脂截留器。集油器是設計來在商業廚房廢水中,分離並截獲廢油脂與食物固體粒子。
  • 鹽酸 - 鹽酸化合物是氯化氫(HCl)氣體的水溶液(水性)。它是強酸,是胃酸的主要成分,也具備廣泛工業用途。這是一個高腐蝕性的液體。
  • 抑制劑 - 腐蝕抑制劑有助於保護底材或是表面。
  • 噴流 - 使用特殊碳棒/鑽頭和高壓水,來清潔排水管道並移除任何堵塞物。這通常是由外部公司來執行。
  • 脂肪酶 - 啟動FOG分解的酵素。
  • 潤滑劑 - 在移動的表面之間,導入減少摩擦薄膜以控制摩擦與沖蝕。
  • 氮。這是原子數為7的化學元素。在室溫下,它是雙原子分子氣體,並且也是無色、無味的。
  • 氮氫化物 - 氮氫化物 (NOx, NxO)可以是指氧與氮的二元化合物,或是這些化合物的混合體。
  • 不可燃 - 不支援燃燒的任何物質。許多被禁止的氟化和氯化溶劑都是不可燃的, 現在有越來越多的清潔溶劑是可燃或是可燃燒的。
  • 辛烷值 - 辛烷值是一個衡量汽油燃料性能的標準計量。辛烷值越高時,燃料在被點火(不用火花)之前所能承受的壓縮也就越大。廣義來說,較高辛烷等級燃料被用在需要較大壓縮比的高性能汽油引擎。
  • 有機物質 - 這是取自曾經存活有機體的物質,它能夠衰退、或是為衰退產物、或是由有機化合物組成。
  • 氧化抑制劑 -用來減少儲存中燃料氧化開始的添加劑,燃料氧化會形成膠並堵塞管道。
  • 一種具有P符號以及原子數為15的非金屬元素。
  • 微粒過濾器 - 柴油微粒過濾器(DPF)是一個用來移除廢氣中的柴油微粒物質或煤煙。DPF通常是被動地重製出來 (廢氣溫度高到足以燒到煤煙微粒)。
  • 浸透劑 - 用來滲透油脂/土壤來以便更好清潔或是潤滑的添加劑。
  • 石油溶劑- 從精煉或是部分精煉原油,或是天然氣所衍生的碳氫化合物液體。
  • 磷酸 - 這是75-85% 純度水溶液(最常見),清澈、無色、無味、無揮發性、相當黏稠、糖漿狀的液體,但還是可以倒出來的。磷酸常用來作為85%磷酸,又名H3PO4,的水溶液。因為這是濃縮的酸,即便是稀釋後沒有毒性,85%溶液還會具有腐蝕性。
  • 假單孢菌 - 不會形成孢子,並且會維持營養細胞的細菌。
  • 蛋白酶 - 啟動蛋白質分解的酵素。
  • 泵出物 - 油脂截留器內的物質(水、固態FOG 、固體)被抽出並吸進到泵浦卡車的水槽內。
  • 選擇性觸媒還原法 (SCR) - 選擇性觸媒還原法 (SCR) 利用觸媒和化學物質,把氮氫化物(NOx)轉化成為氮以及水。這個化學物質通常是尿素(例如Adblue車用尿素),它被注入到排氣系統內,在接觸到SCR 觸媒之後,它就會產生阿摩尼亞,後者會把NOx轉化成為氮以及水。
  • 溶劑 - 有完整揮發能力的碳氫化合物或是氯化合物,這是能夠溶解其他物質以形成分散混合的任何物質。
  • 去脂溶劑 - 含有超過50% 汽油或是烯溶劑的去脂劑。
  • 孢子 - 芽孢桿菌孢子是休眠、靜止狀態、覆有某種類外殼的細胞。
  • SS 懸浮固體 - 懸浮在水中的微小固體粒子,它被用來作為水質量的指標。移除SS通常藉由使用沉澱法以及/或是水過濾器來進行,之後再消毒以確保任何殘留的SS成為無法作用的。
  • 胺磺酸 - 胺磺酸 Sulfamic acid - 又名amidosulfonic acid、amidosulfuric acid、 aminosulfonic acid、以及 sulfamidic acid。這是一個分子式為H3NSO3的分子化合物,它是無色、水溶性、多用途的化合物。胺磺酸是以下化合物系列的其中之一 : H2SO4 (硫酸), H3NSO3 (胺磺酸), H4N2SO2 (磺醯胺)。
  • 硫磺 - 柴油燃料中的天然潤滑劑,它提供額外的潤滑性。然而,為避免二氧化硫氣體(SOx)等的釋出,歐盟規定在柴油燃料中,僅能使用最高10 ppm的硫磺。
  • - 產生於多數基本油類以及植物樹脂的天然溶劑 – 多數商用烯類是由柑橘皮或是松樹所提煉出來。
  • TSS - 總懸浮固體. 決定懸浮水中固體比率的衡量法,通常這些粒子是人類肉眼所無法看到的。
  • 渦輪引擎- 渦輪-柴油是指配備有渦輪增壓器的任何柴油引擎。渦輪增壓器壓縮空氣,讓更多空氣能和更多的燃料擠進汽缸內,以取得更多動力。這常見於現代汽車與卡車的柴油引擎中,目的在於產生更高動力輸出,降低排放程度,並改善類似容量引擎的效率。
  • 清漆 - 發生於引擎內部零件上的薄、不可溶解、不可擦拭的膜,它會造成緊密間隙運轉零件的沾粘與故障,在柴油引擎這被稱為漆。
  • 生長性細胞 - 能夠積極生長的細菌細胞。
  • VOC - 揮發性有機化合物是在通常溫度和壓力下,容易形成蒸汽的有機化學物質。它們也是無色和無味的,它們之所以被稱為有機物,是因為它們分子結構中含有碳元素。
  • 水性去脂劑 - 通常含有超過50%水分的去脂劑。
  • 水延展性 - 以水稀釋以供使用的溶劑/清洗劑 。
  • WWTP - 廢水處理廠

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