Menu

Components of a Diesel Engine (ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ดีเซล)

ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ดีเซลจะได้แก่ ปั๊ม ปั๊มเครื่องกล ปั๊มแรงดัน และเทคโนโลยีคอมมอนเรล.

ปั๊ม (PUMP)

เชื้อเพลิงดีเซลจะถูกส่งจากแท็งก์ผ่านการใช้ปั๊ม ก่อนจะมีการใช้หัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์กันอย่างแพร่หลาย เดิมนั้นเครื่องยนต์ส่วนใหญ่จะใช้ปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องกล.


ปั๊มเครื่องกล (MECHANICAL PUMPS)

  • แรงดันปั๊มสูงสุดอยู่ที่ 200 บาร์
  • หัวฉีดเครื่องกลจะเปิดและปิด 1 ครั้งต่อหนึ่งวงจร
  • แรงดันปั๊มจะวัดด้วยหน่วยเป็นบาร์ (bars):
    • กล็อกขนาด 9 มม. – 2520 บาร์
    • ปั๊มเครื่องกล - 200 บาร์
    • ปั๊มแรงดันสูง - 1800 บาร์


ปั๊มแรงดันสูง (HIGH PRESSURE PUMPS)

  • แรงดันสูงสุดอยู่ที่ 1800 บาร์ (เทคโนโลยีคอมมอนเรล)
  • หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ (สูงสุด 7 รูต่อหัวฉีด)
  • หัวฉีดจะเปิดและปิดสูงสุด 5 ครั้งต่อหนึ่งวงจร
  • ความเป็นไปได้ก่อน (ลดเสียงดัง) และหลัง (เพิ่มอุณหภูมิของไอเสียสำหรับการผลิตซ้ำของอุปกรณ์กรองเขม่าแบบดีเซลมาตรฐาน) การฉีด


เทคโนโลยีคอมมอนเรล (COMMON RAIL TECHNOLOGY)

เทคโนโลยีคอมมอนเรลคือระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งจะมีท่อ (หรือราง) หนึ่งท่อที่บรรจุเชื้อเพลิงไว้ในแรงดันระดับหนึ่ง และท่อป้อนจะวิ่งจากแนวท่อแต่ละแนวไปยังหัวฉีดเชื้อเพลิง.

ติดต่อเรา

สนใจที่จะเป็นส่วนหนึ่งของทีมงานของเราหรือไม่ ลองไปที่หน้าอาชีพของเราเพื่อดูว่ามีงานใดที่คุณอาจเริ่มต้นกับ NCH Asia

ติดต่อเรา