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용어집

유지관리, 수처리, 윤활유, 폐수, 식품 안전 및 농업 등 6가지 비즈니스 플랫폼과 관련된 기술 용어에 관한 자세한 정보를 원하시면 용어집 목록을 참조하십시오.

  • 가솔린 엔진 - 가솔린 엔진은 불꽃으로 점화되는 휘발유로 움직이도록 설계된 내연 기관임. 폭발 과정:
    1. 흡입 행정 – 연료가 공기와 혼합됨
    2. 압축 행정 – 피스톤이 상승하고 연료/공기 혼합물이 압축됨
    3. 연소 행정 – 연료/공기 혼합물이 점화 플러그의 불꽃에 의해 점화/연소됨
    4. 배기 행정 – 피스톤이 상승하고 배기 밸브를 통하여 연소 가스를 배출.
  • 가연물 - 불꽃에 의해 발화되면 연소될 수 있는 모든 액체나 고체.
  • 그리스 분리기 - 오폐수에서 그리스 및 고체물질을 물리적으로 분리하는 실외(보통 땅에 묻어 둔) 장치. 이것은 대체로 오폐수가 공공 하수관로에 진입하기 직전 지점에 있습니다.
  • 그리스 트랩 - 그리스를 분리하는 실내 지상/지하 장치. 그리스 트랩은 상업적 주방의 폐수로부터 폐기물 그리스 및 음식 고형물을 분리하고 잡아내도록 설계된 장치입니다.
  • 기화 속도 - 액체에서 기체 상태로 변하는 속도. 발화점이 낮거나 매우 가연성인 용제는 일반적으로 빨리 증발함.
  • 니스 - 엔진 내부 부품에 발생하는 얇고, 용해성이 없고, 닦아 제거할 수 없는 필름. 좁은 간극으로 움직이는 부품의 협착 및 고장을 유발할 수 있음. 디젤 엔진에서 래커라고 칭함.
  • 디젤 엔진 - 루돌프 디젤이 고안하여 1892년 특허를 얻은 디젤 엔진은 압축열을 사용하여 연소실 안으로 주입된 연료를 점화시켜 태우는 내연 기관. 폭발 과정: 1.흡입 행정 – 흡입 밸브가 열리고, 공기가 들어오며, 피스톤이 하강 2.압축 행정 – 피스톤이 상승하고, 공기가 압축됨(540°C 이상 온도 상승) 3.연소 행정 – 연료가 주입되고(즉시), 점화되고, 피스톤이 하강 4.배기 – 피스톤이 상승하고 배기 밸브를 통하여 연소 가스를 배출
  • 디젤 연료 품질 - 생산 공정이 연료의 품질에 영향을 줌. 낮은 등급의 원유가 추출됨. 최고 등급의 원유는 휘발유, 제트유 및 등유 생산에 사용됨. 디젤 연료 부분은 지역 시장에 사용될 수 있는 최소 기준을 충족하도록 정제되지만, 품질은 지역 사이뿐만 아니라 지역 내에서도 다를 수 있음.
  • 리파제 - FOG의 분해를 촉발하는 효소.
  • 미립자 필터 - 디젤 미립자 필터(DPF)는 배기 가스에서 디젤 미립자 물질이나 분진을 제거하도록 고안된 장치입니다. DPF는 보통 수동적(Passive) 작용으로 재생됩니다(분진 입자를 태워 없앨 정도로 배기 온도가 높을 때).
  • 바실러스균 - 그램 음성 통성혐기성 박테리아. 이 균은 지방, 기름, 그리스를 분해하는 능력이 있기 때문에 오폐수 처리 용도로 특별히 선택됩니다.
  • 방청제 - 윤활된 금속 표면을 물이나 기타 오염물질로 인한 화학적 침식을 방지하는 첨가제.
  • 배기(이동식 출처 - 차량) - 연료의 연소는 소모된 가스의 배출로 이어지며 이것은 오염물질로 간주될 수 있음. 물과 CO2는 이 범주에 포함되지 않으나 CO, Nox 및 탄화수소는 법적 관리의 대상이 될 수 있음. 세 가지 모두는 가솔린 엔진에서 배출됨. 디젤 엔진 또한 미립자를 배출함(예, PM10)
  • 배기 가스 재순환(EGR) - 질소 산화물(Nox)의 배출을 감소시키는 시스템. 이 시스템은 밸브를 통하여 일부 배기 가스를 흡입 공기와 혼합함. 이것은 필요한 산소량을 줄여 연소 온도의 하강을 유도하여 Nox 생성을 감소시킴. 대부분 EGR 시스템에서, 배기 가스는 공기와 섞이기 전에 냉각됨.
  • 배출(고정식 출처) - 연료 조성은 발전소에서 황산화물과 미립자의 배출에 영향을 줄 수 있음. 정부에서는 그러한 용도로 사용되는 중유 연료의 황 함량을 통제함
  • 분산제 및 세척제 - 바람직하지 못한 오염물질을 분산시키고 연료 계통을 정화하는 데 도움을 주는 첨가제.
  • 블로바이 - 내연 기관의 피스톤링을 지나가는 불연소 연료와 연소 가스의 통로. 이것은 연료 희석, 엔진오일 오염 및 출력 손실을 일으킵니다.
  • 비인화성 - 연소를 돕지 않는 모든 물질. 다수의 금지된 불소계 및 염소계 용제는 비인화성입니다. 세정 용제가 인화성 또는 가연성으로 점점 더 많이 변하고 있습니다.
  • 산화방지제 - 찌꺼기 형성 및 연료 계통 막힘을 야기할 수 있는 보관 중인 연료의 산화를 감소시켜주는 첨가제.
  • 석유계 용제 - 원유나 천연가스를 정제 또는 부분적으로 정제하여 나온 탄화수소 액체.
  • 선택적 촉매 환원(SCR)제 - 질소산화물을 촉매나 화합물의 도움을 받아 질소(N2) 와 물로 전환시키는 물질. 이 화합물은 일반적으로 배기 흐름에 주입된 요소 용액(예, Adblue)으로서 SCR 촉매와 접촉하면 암모니아를 생성하여 질소산화물(NOx)을 질소와 물로 바꿉니다.
  • 세정 용매 - 연소 배기 및 성능을 개선하기 위해 침전물을 경감하거나 제거함.
  • 세탄 - 무색의 액체 탄화수소입니다. 약간의 열에 노출되면 쉽게 점화됩니다.
  • 세탄 개선제 - 연료의 세탄가를 높여 완전 연소를 돕는 첨가제(대체로 유기 질산염).
  • 세탄가 - 경유 연료의 점화 품질을 측정하는 수치. 세탄가가 높을수록 동일한 압축(경유 엔진과 같은) 상태에서 더 쉽게 연소됩니다.
  • 수성 탈지제 - 일반적으로 50% 이상의 물을 함유하는 탈지제.
  • 술파민산 - 술파민산의 분자식은 H3NSO3이며, 아미도술파민산, 아미도술판산, 아미도설판산, 아미도설파민산, 설팜산, 설파민산으로도 알려져 있습니다. 이 무색, 수용성 화합물은 용도가 다양합니다. 설팜산이 포함되는 화합물 계열: H2SO4(설팜산), H3NSO3(설파민산), H4N2SO2(설파마이드)
  • 슈도모나스균 - 포자를 형성하지 않고 식물성 세포로 머무는 박테리아.
  • 식물성 세포 - 활동적으로 생장할 능력이 있는 박테리아 세포.
  • 억제제 - 부식 억제제는 기질이나 표면을 보호하는 데 도움을 줍니다.
  • 엔진 침전물 - 슬러지, 니스, 불연소 및 일부만 연소된 연료의 블로바이로 인한 탄화질 또는 크랭크케이스 윤활유의 부분적 분해물의 단단하거나 지속적인 축적. 연소 생산물의 응축으로 인한 물, 탄소, 연료나 윤활유 첨가제에서 나온 잔여물, 먼지 및 금속 입자도 이에 기여함.
  • 연료 성능 개선제 - 경유 연료의 성능을 강화시키는 데 사용되는 제품(연소 개선, 오염물질 감소, 배기 가스 배출 감소 및 윤활성 증가).
  • 연소 촉진제 - 연료의 표면 장력을 줄여 더 많은 입자(더 작은 방울)로 만들어 주는 첨가제. 연소를 개선하고 배기를 감소시키는 데 도움을 줌.
  • 염산 - 화학 물질인 염산은 염화수소(HCl) 가스의 수성(수용성) 용액입니다. 이것은 강한 산으로서, 위산의 주 성분이며 광범위한 산업에서 사용됩니다. 부식성이 높은 액체.
  • 염소첨가/불소첨가 용매 - 염소 및 불소를 첨가하여 물질의 인화성을 낮추거나 완전히 인화성이 없도록 만든 석유 물질.
  • 옥탄가 - 옥탄가는 휘발유/가솔린 연료의 성능을 측정하는 표준 측정치입니다. 옥탄가가 높을수록 점화되기 전(불꽃이 없는 상태에서) 연료가 더 많이 압축될 수 있습니다. 넓은 의미로, 높은 옥탄가를 갖는 연료는 높은 압축 비율이 필요한 고성능 가솔린 엔진에 사용됩니다.
  • 용제 - 완전한 증발이 가능한 탄화수소 또는 염소계 화합물. 분산된 혼합물이 만들어지도록 다른 물질을 용해할 수 있는 모든 물질.
  • 용제 기반 탈지제 - 50% 이상의 석유 또는 테르펜 용제를 함유한 탈지제.
  • 용존 산소(DO) - 물속에 녹아 박테리아 생장에 사용할 수 있는 산소량의 측정치.
  • 유기물질 - 한때 살았던 유기체로부터 왔고 부패될 수 있거나 부패의 산물이거나 유기 화합물로 이루어진 물질.
  • 유전체/유전체 강도 - 전기 제품에 사용되는 오일 및 용제에 대한 시험. 전체 명칭은 유전체 파괴 전압입니다. 두 금속판을 액체에 담그고 그 사이의 전압을 점점 증가시켜 액체가 '파괴'될 때 기록된 전압.
  • 유화 - 자연적으로 섞이지 않고 유화제를 사용하여 혼합된 물과 기름 또는 어떤 두 물질의 혼합.
  • 유화제 - 유화제 – 자연적으로는 섞이지 않는 물과 오일 또는 어떤 두 물질을 혼합시켜주는 물질.
  • 윤활제 - 움직이는 표면 사이에 마찰을 줄이는 필름을 형성함으로써 마찰과 마모를 통제.
  • – 원소기호가 P이고 원자 번호가 15인 비금속성 화학 원소.
  • 인산 - 75-85%의 순수 수성 용액(가장 일반적인)은 투명, 무색, 무취, 비휘발성, 상당한 점성, 끈적한 성질이 있으나 여전히 유동성을 갖습니다. 인산은 아주 일반적으로 85% 인산(H3PO4)의 수용액으로 사용됩니다. 이것은 농축된 산이므로, 희석되면 독성이 없지만 85% 용액은 부식성이 있습니다.
  • 인화성 - 연소를 지원하는 모든 물질. 일부 국가에서는 "가연성"도 동일한 의미로 사용됨. 인화점이 38°C 이하로 표기된 라벨이 붙은 모든 것은 인화성으로 간주됨. 인화성 액체는 단지 불꽃 또는 전기적 방전으로도 연소될 수 있음.
  • 인화점 - 액체가 잠깐 동안의 연소를 지원하지만(인화점) 계속적으로 연소(발화점)하기 전의 최저 온도. 인화점은 석유 제품과 관련된 화재 및 폭발 위험에서 중요한 지표임. 제팅 – 특수 장비/드릴과 고압의 물을 사용하여 배수관의 청소나 막힘을 뚫는 작업 방식. 보통 외부 용역으로 작업합니다.
  • 지방산 - 지방질이 분해될 때 생산되는 산. 이러한 산은 물에 대한 불용성이 높고 대부분의 세포에서 에너지원으로 사용될 수 있음.
  • 질소. 원자 번호 7번의 화학 원소. 실온에서 2원자 분자이며 색과 냄새가 없습니다.
  • 질소 산화물 - 질소 산화물(NOx, NxO)은 산소와 질소의 2원 화합물 또는 그러한 화합물의 혼합물을 지칭합니다
  • 차폐물/웨어 - 고체 그리스를 물로부터 분리되도록 하는 그리스 트랩 내의 물리적 장벽.
  • 촉매 변환장치 - 1975년부터 차량 배기 관리 시스템의 일부로 통합된 장치. 이 장치는 해로운 오염물을 덜 해로운 배기 가스로 바꾸어 줍니다. 산화 변환장치는 탄화수소 및 일산화탄소(CO)가 배기 가스에서 제거되도록 돕고, 감축 변환장치는 질소산화물(NOx) 배출을 줄여줍니다.
  • 친수성 - 물에 희석하여 사용하는 용제/세제.
  • 침투제 - 보다 나은 세정이나 윤활이 가능하도록 그리스/토양에 침투하는 첨가제.
  • 커먼레일 기술 - 연료를 공동 레일 시스템(중공축)으로 전달하는 고압 펌프. 이 기술은 연소실에 연료를 저장한 후 컴퓨터로 제어되는 전자 분사기를 통하여 최대 25,000 psi로 정확한 양의 연료를 전달합니다. 압력은 엔진 속도 및 부하에 독립적입니다.
  • 탄소 잔류물 - 통제된 조건에서 기름이 높은 온도에 노출된 후 남아있는 탄화 물질.
  • 탈수제 - 물을 분리하고 탱크의 바닥으로 밀어내는 첨가제. 겨울철 얼음 생성으로 인한 필터 막힘을 줄이는 데 도움이 됩니다.
  • 터보 엔진 - 터보 디젤은 터보차저가 장착된 모든 디젤 엔진을 지칭합니다. 터보충진은 더 많은 공기가 더 많은 연료와 함께 실린더에 들어가 더 많은 힘을 내도록 공기를 압축합니다. 현대적 승용차 및 화물차 디젤엔진에서 주로 사용되며, 비슷한 용량의 엔진에서 보다 더 높은 출력, 더 낮은 배출 수준 및 개선된 연료 효율을 보여줍니다
  • 테르펜 - 대부분 에센셜 오일 및 식물성 수지에서 나오는 천연 용제로서 대부분의 상업적 테르펜은 귤 껍질 또는 송진에서 추출됩니다.
  • 통성혐기성 박테리아 생장 - 산소/공기의 유무에 상관 없이 생장하는 박테리아.
  • 펌프아웃 - 펌프 트럭의 탱크로 흡입하여 배출되는 그리스 분리기의 내용물(물, 고형 FOG 및 고체).
  • 포자 - 바실러스균 포자는 일종의 껍데기에 싸여있는 잠복, 휴식 상태의 세포입니다.
  • 프로테아제 - 단백질의 분해를 촉발하는 효소.
  • 프리린싱 - 먼지를 흡착시키는 기름진 잔여물을 남기지 않음. 적용 후 닦을 필요가 없음.
  • 호기성 생장 - 생장하기 위해 산소/공기가 필요한 박테리아.
  • - 디젤 연료에 뛰어난 윤활성을 제공하는 천연 윤활제. 그러나 이산화황(SOx) 가스의 배출을 피하기 위해, 유럽연합은 디젤 연료에 최대 10 ppm의 황을 사용할 것을 제정하였습니다.
  • 효소 - 일반적으로 반응물질에 비하여 소량이 사용되어 공정에서 소비되지 않으면서 반응 속도를 변화시키거나 증가시키는 물질.
  • BOD - 생물학적 산소 요구량. 오폐수 관리 시스템 내에서 유기 성분을 분해하기 위해 호기성 생물이 필요한 산소의 양을 결정하는 측정치.
  • COD - 화학적 산소 요구량. 오폐수에서 유기물질의 양을 판단하는 측정치.
  • EN590 - EN590 은 모든 디젤 연료가 유럽연합, 크로아티아, 아이슬랜드, 노르웨이 및 스위스에서 판매되는 경우 반드시 충족되어야 될 물리적 속성을 설명함. 현재, 이것은 최대 7%의 바이오디젤(예, 지방산 메틸에스터)을 '기존' 디젤과 혼합하는 것을 허용.
  • FAME - 바이오디젤로서 더 널리 알려진 지방산 메틸에스터는 식물성 기름 또는 동물성 지방질에서 얻을 수 있음. 이것은 다양한 종류의 기름에서 생산될 수 있으며, 유럽에서는 유채유(유채 메틸에스터, RME)가, 미국에서는 대두유(대두 메틸에스터, SME)가 가장 일반적임. 유럽연합은 환경 보호를 위해 디젤에 최대 7% FAME 혼합을 허용함.
  • FOG - 지방질, 기름기 및 그리스(Fats, Oils and Grease). 오폐수에서 이러한 요소의 농도를 판단하는 측정치. FOG는 일반적으로 상업적 오폐수 관리 용품(그리스 트랩)과 관련된 고객의 최대 문제거리. FOG는 오폐수의 검증된 매개변수가 아님.
  • SS - 부유 고체. 물속에 부유물로 남아있는 작은 고체 입자. 이것은 수질의 한 지표로서 사용됩니다. 일반적으로 침전 및/또는 용수 필터를 사용하여 SS를 제거합니다. 모든 남아있는 SS가 비감염성이 되도록 하기 위해 후처리 소독이 실시됩니다.
  • TSS - 총 부유 물질. 물속에 부유하는 고체의 백분율을 결정하는 측정값. 대체로 이 입자들은 사람의 눈에 보이지 않습니다.
  • VOC - 휘발성 유기 화합물은 정상적 온도 및 압력에서 쉽게 증기를 형성하는 무색무취의 유기화합물입니다. 이것은 분자구조에 탄소 원소를 포함하고 있기 때문에 유기적이라고 칭합니다.
  • WWTP - 오폐수 처리 시설.

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